Métier Sealicone

Joints d’étanchéité

Joints silicone renforcés et profilés pour les environnements aéronautiques, industriels et techniques exigeants.

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66 références

ABS0093 Joint d'étanchéité pour portes

Ce joint est principalement utilisé pour des étanchéités d'ouvrants. Etant positionné entre un ouvrant et le fuselage, sa forme creuse permet d'accepter de grandes variations de compression liées aux…

ABS0246 Joint d'étanchéité de porte cargo et bagage

Ce joint est principalement utiliser pour des ouvrants tels que les portes cargo ou les portes bagage. Sa forme permet de tolérer une grande variation de taux de compression en nécessitant un faible…

ABS0295 Joint d'étanchéité de voilure

Ce joint peut remplir 2 fonctions: Sa première fonction est d'étancher 2 sous-ensembles qui ne présentent pas ou peu de déplacements relatifs tout en optimisant la continuité aérodynamique. Son…

ABS0296 Joint d'étanchéité

Ce joint est un standard, il peut être utilisé pour étancher un panneau, une trappe d'accès, les trains d'atterrissage, les éléments de la voilure ou de l'empennage. Il nécessite peu de place dans le…

ABS5108 Joint d'étanchéité de voilure

Ce joint d'étanchéité est très spécifique, son usage est principalement situé au niveau des ailes. Sa lèvre permet d'obtenir une continuité aérodynamiques.

ABS5111 Joint d'étanchéité de flap

Ce joint est spécifique. Il est utilisé pour rendre étanche la partie fixe des ailes avec les éléments mobiles tels que les slats ou les flaps.

ABS5129-01 Joint de mat moteur

Ce joint a une forme en Y. Il est utilisé pour réaliser l'étanchéité dans des zones très sollicitées par le flux aérodynamique, c'est à dire à la jonction entre le mat moteur et la voilure. Les 2…

ABS5153 Joint d'étanchéité de flap ou aileron

Ce joint présente 2 lignes d'étanchéité, ce qui améliore ses performances. La bulle permet de résister au delta de pression et la lèvre participe principalement à l'obtention d'une ligne aérodynamique…

ABS5203 Joint d'étanchéité

ABS5204 Joint d'étanchéité

ABS5246 Joint d'étanchéité

ABS5359 Joint d'étanchéité

ABS5360 Joint d'étanchéité

ABS5368 Joint d'étanchéité

ABS5375 Joint d'étanchéité

ABS5466 Joint d'étanchéité

ABS5467 Joint d'étanchéité

ABS5471 Joint d'étanchéité

ABS5846 Joint d'étanchéité

ASNA2184 Joint d'étanchéité

ASNA2185 Joint d'étanchéité

ASNA2186 Joint d'étanchéité

ASNA2203 Joint d'étanchéité

ASNA2204 Joint d'étanchéité

ASNA2270 Joint d'étanchéité

ASNA2273 Joint d'étanchéité

ASNA2281 Joint d'étanchéité

ASNA2303 Joint d'étanchéité

ASNA2304 Joint d'étanchéité

ASNA2305 Joint d'étanchéité

ASNA2322 Joint d'étanchéité

ASNA2355 Joint d'étanchéité

ASNA2400 Joint d'étanchéité

ASNA2651 Joint d'étanchéité

ASNA2662 Joint d'étanchéité

ASNA2797 Joint d'étanchéité

ASNA5134 Joint d'étanchéité

ASNA5136 Joint d'étanchéité

Joint aileron

Les joints d'aileron participent à la stabilité de l’avion et aux performances comme la consommation. Les ailerons font partis de l’aile. Pour conserver des performances optimums de l’avion de part sa…

Joint de belly fairing / membrane

Les joints de belly fairing sont des joints très sensibles à l'effet drapeau lié au flux d'air. En effet, Le ventre mou, appelé « belly fairing » est un élément de structure complexe qui enveloppe la…

Joint de mat moteur

Le joint de mât moteur font la continuité aérodynamique au niveau de la voilure et au niveau de la nacelle. Cette zone est une zone soumise à d’énormes contraintes mécaniques induites par la poussée…

Joint de porte

Les joints de portes sont des joints très sensibles. Tout d'abord parce qu'ils doivent concilier toutes les exigences de cinématique, de déformation, d'efforts, de résistance pression; et également…

Joint de radome

Le radôme est un bouclier qui protège le radar et/ou les antennes des intempéries et des chocs. Le radôme, en forme de dôme, peut s’ouvrir à l’aide de charnière sur le côté ou sur le dessus. La…

Joint de slat

Les joints de slat participent aux performances et à la stabilité avion. Ces joints sont protégés du flux d'air par le slat, leurs spécificités résident dans la cinématique des slats. Ils coulissent…

Joint empennage

Les joints d'empennage sont très spécifiques car ils doivent participer à une surface aérodynamique parfaite et résister au flux d’air. Le flux d’air peut générer un effet drapeau menant très…

Joint fairing

Les joints de fairings participent à la stabilité de l’avion et aux performances (consommation…) Les joints de fairing sont très souvent soumis au flux d’air et participent à une surface aérodynamique…

Joint flap

Les joints de flap participent à la stabilité de l’avion et aux performances (consommation…) Les joints de flaps sont positionnés entre les flaps et la voilure fixe. Les joints de flap voient une…

Joint spoiler

Les joints de spoiler font l'étanchéité entre les spoilers et la voilure fixe, ils participent à la stabilité de l’avion et aux performances (consommation…). Les joints de spoiler sont généralement…

Joint train atterrissage

Les Joints de train d'atterrissage sont des joints à bulle avec une patte permettant la fixation par un couvre joint. Ces joints doivent résister aux contraintes environnementales classiques, mais ils…

Joints de nacelle moteur

Les joints de nacelle et les joints moteur sont situés dans un environnement très spécifique de l'avion. En effet, il s'agit d'un environnement chaud, pressurisé avec un risque d'incendie. Il existe 2…